КОЛЁСА
Если хочешь узнать что-нибудь о колёсах для трюковых самокатов, для начала нужно быть готовым заниматься почти забытой сегодня деятельностью — чтением.
Колёса — один из компонентов трюковых самокатов. Важно понимать, что хотя колёса для трюковых самокатов предназначены для выполнения трюков и по своей конструкции прочны, они НЕ неуязвимы. Как и любая человеческая деятельность, езда на трюковом самокате требует включать голову. Есть и другой вариант: вам придётся изменить законы физики или периодическую таблицу элементов. :-)
Из всех компонентов самоката именно колёса наиболее чувствительны к качеству поверхности. Острые края, осколки, камешки и т. п. повреждают (выкрашивают) резину колёс. Это не дефект колёс, а недостаток поверхности, по которой вы ездите.
Колёса состоят из трёх частей: сердечника, PU (полиуретана) и подшипников.
Подавляющее большинство (99,5 %) колёс совместимы с осью диаметром 8 мм. Только очень небольшая часть (0,5 % и меньше) колёс предназначена для использования с осями диаметром 12 мм (8STD vs. 12STD).
Спейсеры / проставочные кольца
Об этой теме мы рассказываем в другом разделе — «Подшипники для колёс». Здесь стоит напомнить, что при замене подшипников рекомендуется сохранять старые спейсеры.
Сердечники колёс
Сердечники колёс изготавливаются либо из пластика, либо из алюминия. Пластиковые сердечники используются только в очень дешёвых колёсах для начинающих. Прочность пластикового сердечника ограничена. Можно сказать, что колёса с пластиковыми сердечниками предназначены только для начинающих райдеров, чтобы отрабатывать базовые трюки.
Алюминиевые сердечники, напротив, практически невозможно сломать. Самыми прочными являются цельные алюминиевые сердечники.
Важная часть производства колёс — это процесс прикрепления PU к сердечнику колеса, который предотвращает так называемый dehubbing, то есть отслоение или отклеивание PU по всей окружности сердечника или его части. На качество крепления PU к сердечнику влияют используемый клей, состав PU, а также форма желобка сердечника, в котором закреплён PU.
Нам часто задают вопросы вроде «Какие колёса самые быстрые?». Однозначного ответа на этот вопрос нет.
На скорость колёс влияют несколько факторов:
- Твёрдость PU: чем твёрже PU, тем быстрее должны быть колёса.
- Отскок колеса (так называемый bounce): чем эластичнее PU, тем быстрее едет колесо.
- Состояние подшипников
- Диаметр колеса: чем больше диаметр, тем быстрее колесо.
- Качество поверхности
- Ваши собственные убеждения :-)
Что означает обозначение «твёрдость PU»?
Жёсткость ПУ означает жёсткость полиуретана. Жёсткость колёс для трюковых самокатов составляет от 85A до 91A. Стандарт — 88A. Более жёсткий ПУ не обязательно означает более быстрое катание.
Жёсткость ПУ и катание в скейтпарке
Для катания в скейтпарке лучше выбрать более жёсткий или более мягкий ПУ? Обычно считается, что лучше более жёсткий ПУ, который обеспечивает большую скорость и агрессивность на рампах. Для уличного катания, напротив, лучше подходит более мягкий ПУ. Такие колёса лучше сцепляются с поверхностью.
КОЛЁСА МОЖНО РАЗДЕЛИТЬ ПО СЛЕДУЮЩИМ КРИТЕРИЯМ
a) Диаметр
100 мм, 110 мм, 115 мм, 120 мм, 125 мм. Чем больше диаметр колеса, тем оно быстрее. Чем больше диаметр, тем легче колесу преодолевать небольшие неровности.
b) Материал сердечника колеса
Пластик или алюминий
c) Жёсткость ПУ
См. описание выше.
d) Дизайн сердечника колеса
Сердечники колёс бывают цельными, спицевыми или полыми.
Спицевые сердечники легче цельных, но менее прочные.
Полые сердечники лёгкие, а их плоская форма позволяет наносить на них привлекательную графику. Они менее прочные, чем цельные или спицевые сердечники.
КАК ПРОДЛИТЬ СРОК СЛУЖБЫ КОЛЁС
1) Бережно обращайтесь со своим самокатом. Не бросайте его.
2) Выполняйте трюки чисто. Правильное приземление очень важно. Старайтесь приземляться как можно ближе к оси трюка. При приземлении вне оси трюка ПУ может сойти с колеса — это называется dehub.
3) Не катайтесь по некачественному покрытию, например по камням, острым кромкам, осколкам и т. п.
4) Не дрифтуйте! Во время дрифта на ПУ образуются плоские участки.
5) Используйте тормоз по назначению. Тормоз предназначен для выполнения трюков! Он не предназначен для мгновенной остановки самоката. Не нажимайте на тормоз долго и непрерывно. На ПУ могут появиться плоские участки, и колесо превратится в многоугольник. Это необратимое повреждение колёс.
6) Старайтесь не проезжать по узким продольным швам. Узкие швы могут повредить и ПУ, и сердечники колёс.
7) Не одалживайте самокат друзьям. Они могут весить на 30 кг больше и кататься совершенно иначе.
КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ КОЛЁСА
1) Если сейчас вы используете колёса диаметром 100 мм и хотите перейти на колёса диаметром 110 мм или даже больше, убедитесь, что текущая комплектация вашего самоката (вилка, дека и тормоз) совместима с таким диаметром.
2) Колёса с пластиковыми сердечниками — не лучший выбор.
3) Если вы предпочитаете уличное катание, выбирайте колёса с более мягким ПУ.
4) Если вы предпочитаете кататься в парке, выбирайте колёса с более жёстким ПУ.